EPA-traktorns historia tar sin början redan under tidigt 1920-tal i Sverige. Då byggdes personbilar och lastbilar om till jordbruksmaskiner som sedan tog sitt namn efter ett lågprisvaruhus vid namn EPA som kännetecknades av billiga produkter av enklare kvalitet. På 1950-talet infördes registreringsplikt för fordonet och dess era började gå mot sitt slut då andra modeller av traktorer av högre kvalitet blivit allt mer prisvärda. EPA-traktorerna blev därefter nyttjade av ungdomar som ännu inte hade fyllt 18 år, eftersom fordonstypen ej krävde körkort och var billiga att köpa. Läs mer om privata lån på finansly.se om du går i biltankar. Numera kallas nämnda fordon för sitt originalnamn, men även för A-traktor.
En A-traktor kännetecknas av att den är registrerad som en traktor och att den uppfyller vissa andra tekniska specifikationer. Bland annat måste den ha växellådan spärrad och ha en lägre maxhastighet på 30 km/h. besiktningsreglerna ändras den 20 maj och en A-traktor ska nu besiktigas första gången 48 månader efter att den tagits i bruk och därefter vartannat år. En EPA-traktor, som är benämningen för de fordon som registrerades före 1975 och som fortfarande är i bruk, ska besiktigas vartannat år. I en EPA- eller A-traktor får man färdas max 2 personer och baksätet måste vara ombyggt så att det inte kan rymma vare sig gods eller ytterligare passagerare. Fordonen har något av en kultstatus bland unga över hela landet och det finns även många kritiker som menar att de bara väsnas och utgör en fara för allmänheten. Detta eftersom en del fordon är modifierade för att gå fortare än maxhastigheten. Dock ger EPA-traktorn, och dess namne A-traktorn, en oerhörd frihet och rörlighet till ungdomar som brukar den på rätt sätt.
